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河南華東起重機械設(shè)備公司
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門式起重機的支腿結(jié)構(gòu)形式
時間：2024-04-15來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：1
門式起重機按支腿的配置情況分：有單支腿，雙支腿和高矮支腿三種。單支腿的門式起重機稱為半門式起重機，其無支腿一側(cè)的大車行走機構(gòu)沿鋪設(shè)在廠房、倉庫等起重機專用軌道或特設(shè)的高架橋軌道上運行。具有高矮支腿的起重機是為適應(yīng)地形要求而專門設(shè)計的。當門式起重機兩側(cè)支腿的腿壓相差甚大，而需要采用不同層數(shù)的運行臺車時，也可以采用高矮支腿的方案。
門式起重機按支腿性質(zhì)分：有空間剛性支腿和平面柔性支腿兩種。間剛性支腿具有良好的空間剛性，既能承受支腿平面內(nèi)的水平載荷（起重機橫向水平載荷），又能承受門架平面內(nèi)的水平載荷（起重機的縱向水平載荷）；柔性支腿在門架平面內(nèi)（垂直于支腿平面方向）的剛性很差，因此只能承受支腿平面內(nèi)的水平載荷。大跨度的門式起重機常采用一個剛性支腿，一個柔性支腿，以防止因溫度變化而產(chǎn)生的卡軌現(xiàn)象。
門式起重機按支腿型式分：有L形C 形、O形和U形的等箱形開式支腿；有小車通道和沒有小車通道的實腹閉式支腿和箱形閉式支腿等。L形和C形支腿主要用于單主梁門式起重機，O形和U形支腿用于雙梁門式起重機，其中U形支腿在輪胎式集裝箱式門式起重機中得到廣泛應(yīng)用。
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2025-03
起重機容易出現(xiàn)的危險事故、如何選用門式起重機？
起重機容易出現(xiàn)的危險事故現(xiàn)在大家為了能更好的進行工作，會在一些大型的搬運現(xiàn)場使用起重機。但是只要是機械設(shè)備，不可避免的會出現(xiàn)一些意外事故，所以這里帶大家簡單了解起重機會出現(xiàn)哪些問題。1.我們在使用起重機進行搬運時，會使用繩索將貨物綁在吊鉤上，但是如果繩索綁的有問題或者是綁的時候沒有找準貨物的重心，當貨物升到一定的高度，會出現(xiàn)貨物滑脫的情況。2.在升吊貨物時，除了繩索，也會使用到吊鉤，如果貨物沒有掛...詳細
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2025-03
門式起重機出現(xiàn)溜坡的原因和修理方案、起重機控制器失靈的緊急情況該怎么處理
門式起重機出現(xiàn)溜坡的原因和修理方案門式起重機在工業(yè)中被運用的相當廣泛，在其工作的過程中，由于受到某些因素的影響經(jīng)常會發(fā)生一些故障。溜坡就是其中的一種，鑒于其后果的嚴重性，一定要盡量避免這種情況的發(fā)生。為此，無錫融威起重也來談?wù)勛约旱南敕?。門式起重機會發(fā)生溜坡現(xiàn)象主要是由于設(shè)備的行走軌道基礎(chǔ)不牢固，在鋪設(shè)軌道的時候沒有調(diào)整到位，使得起重機的兩出現(xiàn)了條道軌同一截面高低差，加上起重機運行過程中生嚴重超差...詳細
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2025-03
門式起重機及其保護接地的檢驗方法分享、對門式起重機的地基進行加固的？
門式起重機及其保護接地的檢驗方法分享工業(yè)生產(chǎn)中經(jīng)常會用到起重機，其間門式起重機占有大多數(shù)，所以咱們更應(yīng)該要注意對門式起重機設(shè)備的查驗及其維護接地的查驗，只要這樣才干真實確保設(shè)備的完好性和**性。關(guān)于門式起重機的查驗不僅要掌握規(guī)范的查驗方法，還要根據(jù)特定的查驗內(nèi)容及環(huán)境要素采取針對性的查驗方法，只有這樣才干夠真實進步查驗水平。門式起重機的查驗包含了機械部分的查驗和電氣部分的查驗兩項。其間機械部分的查...詳細
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2025-03
門式起重機溜坡現(xiàn)象解決方案、門式起重機及其保護接地的檢驗方法分享
門式起重機溜坡現(xiàn)象解決方案門式起重機是指橋架通過兩邊支腿支承在地上軌跡或地基上的橋架型起重機，俗稱“龍門吊”。與橋式起重機的首要區(qū)別在于是否有支腿支撐。門式起重機夾套翻滾輪轉(zhuǎn)盤式支承裝置環(huán)形下滾道水平面變形致使在滾道上運轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部分有爬坡、溜坡現(xiàn)象，且軌跡面上沿圓周方向出現(xiàn)多處細小裂紋和凹形剝蝕。一、門式起重機溜坡原因剖析：行走軌跡基礎(chǔ)不牢且地勢低洼，鋪軌時調(diào)整不善，使兩條道軌同一截面凹凸差在長期...詳細
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2025-03
電動雙梁門式起重機的結(jié)構(gòu)、電動雙梁門式起重機的安裝注意事項
電動雙梁門式起重機的結(jié)構(gòu)一、結(jié)構(gòu)電動雙梁門式起重機由大車運行機構(gòu)、下橫梁、支腿、司機室、主梁、小車運行機構(gòu)、起升機構(gòu)、扶梯、電器等這些部件組成1.大車運行機構(gòu)主要由下橫梁和臺車組成，其中臺車又由主動車輪組和從動車輪組構(gòu)成，運行機構(gòu)包括電機、減速器、齒輪以及車輪組等部件。2.支腿采用型鋼為材料，然后焊接成籠形機構(gòu)，下端與下橫梁連接，上端與主梁螺栓通過法蘭連接。3.司機室骨架采用型鋼，外殼采用薄鋼板焊...詳細
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2025-03
門式起重機主梁方面的問題及維修方法、門式起重機制動器的調(diào)整方法
門式起重機主梁方面的問題及維修方法門式起重機主梁常見的故障有主梁下沉和主梁水平彎曲,具體介紹:(1)門式起重機主梁下沉。造成主梁下沉的主要原因是:主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力過大、剛性不足、接頭間隙過大;超載使用;使用超過年限;熱效應(yīng)或者受熱輻射影響;弦桿或腹桿變形;存放、運輸、吊裝使用方式不正確。針對主梁下沉采取的維修方法主要有:采用火焰和預(yù)應(yīng)力兩種方法進行修復(fù);對局部進行加固。(2)門式起重機主梁水平彎曲。造...詳細
