門式起重機主梁方面的問題及維修方法

門式起重機主梁常見的故障有主梁下沉和主梁水平彎曲,具體介紹:

(1)門式起重機主梁下沉。造成主梁下沉的主要原因是:主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力過大、剛性不足、接頭間隙過大;超載使用;使用超過年限;熱效應(yīng)或者受熱輻射影響;弦桿或腹桿變形;存放、運輸、吊裝使用方式不正確。針對主梁下沉采取的維修方法主要有:采用火焰和預(yù)應(yīng)力兩種方法進行修復(fù);對局部進行加固。

(2)門式起重機主梁水平彎曲。造成主梁水平彎曲的主要原因是:制造時焊接工藝不當(dāng);存放和運輸不當(dāng)。針對主梁水平彎曲采取的維修方法主要是采用火焰矯正法并適當(dāng)配用拉具、頂具進行校正。

門式起重機制動器的調(diào)整方法

門式起重機的制動器在使用過程中，由于沖突和磨損，會使制動沖突片磨損變薄，鉸鏈副會因磨損形成空隙增大，這樣會使制動力矩減小，制動空隙增大，致使制動失效。為了使機構(gòu)的作業(yè)準確、**和牢靠，應(yīng)按作業(yè)需要的制動力矩和**要求進行調(diào)整。制動器的調(diào)整通常包含以下三個方面:調(diào)整作業(yè)行程、調(diào)整制動力矩、調(diào)整制動空隙。

制動器牢靠的制動力矩是經(jīng)過調(diào)整主繃簧的長度，即經(jīng)過調(diào)整主繃簧的張力來完成的。為了使兩個制動瓦塊對制動輪的作用力均勻、持平，兩個制動瓦塊在張開時與制動輪間的空隙應(yīng)均勻持平。制動空隙通常用調(diào)整作業(yè)行程的巨細來調(diào)整。

當(dāng)一套機構(gòu)有兩套制動器時，應(yīng)逐一調(diào)整各制動器，確保各制動器都能單獨在額定負荷下正常作業(yè)。為確保設(shè)備**，制動器調(diào)整時應(yīng)確保有必要的**制動行程。