導(dǎo)軌液壓鏈條式升降貨梯的維修

導(dǎo)軌式升降貨梯分為液壓鏈條式和液壓直頂式。液壓鏈條式是用鏈條作傳動(dòng)的，相對(duì)于直頂式的升降貨梯來說，鏈條式的比較靈活，可以調(diào)節(jié)平臺(tái)。使用過的客戶都應(yīng)該知道，導(dǎo)軌式升降平臺(tái)是一款定制產(chǎn)品，可以根據(jù)自身的場地環(huán)境來設(shè)計(jì)升降平臺(tái)的大小和安裝場地。因此，導(dǎo)軌式升降機(jī)安裝完畢后會(huì)有一段時(shí)間的磨合期。

導(dǎo)軌升降機(jī)磨合也叫走合，是指導(dǎo)軌升降貨梯的最初試用階段，是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本階段，這一階段對(duì)于升降機(jī)的整個(gè)使用周期各部件適應(yīng)環(huán)境的能力、壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。因此合理的磨合升降平臺(tái)顯得尤為重要，在這一階段要特別注意容易出現(xiàn)的一些問題：

1、由于升降機(jī)零部件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭等處，液壓泵站、油缸和油管接頭處會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

升降貨梯

2、升降平臺(tái)出廠前雖然按規(guī)定進(jìn)行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。

3、脫落的金屬屑進(jìn)入液壓系統(tǒng)造成油路堵塞，可能出現(xiàn)機(jī)件卡死、發(fā)熱和滲漏等故障。

4、升降貨梯的轉(zhuǎn)動(dòng)部位緊固件容易松動(dòng)，由于在運(yùn)輸和使用過程中的震動(dòng)、沖擊、超載等交變負(fù)荷，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

5、導(dǎo)軌鏈條式升降貨梯操作員對(duì)于設(shè)備不了解，對(duì)于操作規(guī)程不熟悉造成操作失誤，容易引發(fā)故障，甚至造成事故，所以升降機(jī)操作員要認(rèn)真學(xué)習(xí)，熟知后方可上崗。

液壓貨梯的知識(shí)

       其實(shí)給大家說起液壓貨梯很多人都是知道的，而且在很多廠家都是使用到的，其實(shí)液壓貨梯只是一種傳動(dòng)方式，需要一個(gè)原動(dòng)機(jī)為液壓貨梯系統(tǒng)提供能量。下面就由液壓貨梯廠家?guī)痛蠹医榻B一下有關(guān)液壓貨梯的知識(shí)。

　　原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓貨梯泵轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓貨梯泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓貨梯能在液壓貨梯系統(tǒng)中傳遞，傳給執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓貨梯缸或液壓貨梯馬達(dá)，液壓貨梯缸和馬達(dá)重新將液壓貨梯能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。

1、液壓貨梯傳動(dòng)的特征

　　壓力取決于負(fù)載，速度取決于流量。這句話概述了液壓貨梯傳動(dòng)z基本的特點(diǎn)。

　　壓力取決于負(fù)載：液壓貨梯系統(tǒng)中的壓力是和外負(fù)載直接相關(guān)的。也就是說，在一定范圍內(nèi)，負(fù)載運(yùn)動(dòng)需要多大壓力，系統(tǒng)就會(huì)提供多大壓力去推動(dòng)負(fù)載。壓力越大，系統(tǒng)消耗的功率越大。

　　速度取決于流量：提供給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量決定了負(fù)載的運(yùn)動(dòng)速度。流量大小一般由節(jié)流閥的開口和泵的轉(zhuǎn)速共同決定的。

2、帕斯卡原理

　　任何學(xué)習(xí)液壓貨梯的人，第一堂課必會(huì)學(xué)到帕斯卡原理。這是液壓貨梯傳動(dòng)z基本的原理。

　　帕斯卡原理：加在密閉液體任一部分的壓強(qiáng)，必然按其原來的大小，由液體向各個(gè)方向傳遞。帕斯卡原理又叫靜壓傳動(dòng)原理。

　　液壓貨梯千斤頂，就是利用液壓貨梯的原理，可以用很小的力推動(dòng)很重的物體，但是速度會(huì)降低。(F1=A1×p;W=A2×p;F1=W×A1/A2。所以施加的力F1遠(yuǎn)小于負(fù)載質(zhì)量W)。