橋式起重機(jī)工作時(shí)，制動(dòng)失靈對(duì)旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體時(shí)可發(fā)現(xiàn)極限力矩限制器在沒(méi)有達(dá)到其設(shè)計(jì)阻力矩時(shí)打滑失靈。

原因分析：實(shí)際操作中單梁橋式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)、制動(dòng)十分頻繁，使力矩限制器的摩擦盤(pán)與蝸輪套錐面間經(jīng)常產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而磨損，上下摩擦盤(pán)沿蝸輪錐面逐漸靠攏。

由于蝸輪套上、下錐面交接處為夾角，且其直徑小于摩擦盤(pán)小端直徑，因而在蝸輪內(nèi)錐面上就被磨出環(huán)形凸臺(tái)，這時(shí)由壓緊彈簧產(chǎn)生的壓緊力就由圓錐面和環(huán)狀凸臺(tái)平面兩部分共同承受。

當(dāng)環(huán)狀凸臺(tái)平面承受的壓緊力占主導(dǎo)地位時(shí)，由于該凸臺(tái)平面旋轉(zhuǎn)力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩減小，且小于原設(shè)計(jì)力矩時(shí)，橋式起重機(jī)就會(huì)出現(xiàn)以上故障。

排除方法：將旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體，拆下蝸輪，將蝸輪內(nèi)錐面上的環(huán)狀凸臺(tái)車(chē)去，使蝸輪套兩錐面相交處為一過(guò)渡圓柱面，且該圓柱面的直徑略大于摩擦盤(pán)小端直徑。

橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生變形的原因是什么？

從事單梁橋式起重機(jī)操作的人員都知道，橋式起重機(jī)屬于一種大重型的生產(chǎn)設(shè)備。在工作的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槟撤N原因?qū)е聝?nèi)部設(shè)備發(fā)生變形。

然而，這種變形情況非常常見(jiàn)。為此，我們需要分析它發(fā)生變形的具體原因以及尋找解決方法。

單梁橋式起重機(jī)不同部位的金屬發(fā)生變形，造成損害程度各不一樣。

一、據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的橋式起重機(jī)駕駛員描述，*容易發(fā)生變形是主梁變形，主要是由結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力引起，導(dǎo)致機(jī)械承受不了負(fù)荷，發(fā)生變形。

二、橋式起重機(jī)比較容易發(fā)生變形的一個(gè)部位是腹板。一般腹板都是通過(guò)焊接方式拼接起來(lái)。如果在進(jìn)行焊接的時(shí)候，使用的內(nèi)應(yīng)力與鋼板本身整體不符合技術(shù)要求，就會(huì)發(fā)生變形。

因此我們根據(jù)以上經(jīng)常出現(xiàn)的兩種情況，專(zhuān)家建議我們可以使用火焰來(lái)進(jìn)行矯正，以及鋼筋張拉法式維護(hù)。