起重機(jī)百科
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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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50/10噸雙梁行車參數(shù)50噸雙梁吊鉤橋式起重機(jī)尺寸
時間：2021-10-04來源：雙梁行車廠家瀏覽次數(shù)：2079
50/10噸雙梁行車圖片展示：
50/10噸雙梁行車技術(shù)參數(shù)表：
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雙梁吊鉤行車起重量 Lifting Weight |
t | 50/10噸雙梁吊鉤行車 | |||||||||||||||||||
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雙梁橋式起重機(jī)跨度 Span |
m | 10.5米 | 13.5米 | 16.5米 | 19.5米 | 22.5米 | 25.5米 | 28.5米 | 31.5米 | ||||||||||||
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最大起升高度 Max.Lifting Height |
主鉤 Primary |
12米 | |||||||||||||||||||
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副鉤 Secondary |
16米 | ||||||||||||||||||||
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速度 speed |
起升Lift |
主鉤 Primary |
A5 | m/min | 5.9m/min | ||||||||||||||||
| A6 | 7.8m/min | ||||||||||||||||||||
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副鉤 Secondary |
A5 | 13.2m/min | |||||||||||||||||||
| A6 | 13.2m/min | ||||||||||||||||||||
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小車運(yùn)行速度 handcart travel |
38.5m/min | ||||||||||||||||||||
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大車運(yùn)行速度 cart travel |
A5 | 85.9m/min | |||||||||||||||||||
| A6 | 87.3m/min | ||||||||||||||||||||
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電動機(jī) Motor |
起升速度 Lift |
主鉤 Primary |
A5 | kw | YZR280M-10Z/55kw | ||||||||||||||||
| A6 | YZR315S-8/75kw | ||||||||||||||||||||
| 副鉤Secondary | YZR200L-6Z/26kw | ||||||||||||||||||||
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小車運(yùn)行速度 handcart travel |
YZR160M2-6/8.5kw | ||||||||||||||||||||
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大車運(yùn)行速度 cart travel |
A5 | YZR180L-8/13×2kw | |||||||||||||||||||
| A6 | YZR200L-8/15×2kw | ||||||||||||||||||||
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雙梁吊鉤行車橋式起重機(jī) 主要尺寸(mm)Main Size |
H | A5 | 2726mm | 2732mm | |||||||||||||||||
| A6 | 2726mm | 2728mm | 2734mm | ||||||||||||||||||
| H1 | A5 | 2531mm | 2526mm | 2532mm | 2632mm | 2782mm | 2932mm | 3082mm | 3182mm | ||||||||||||
| A6 | 2531mm | 2528mm | 2534mm | 2634mm | 2784mm | 2934mm | 3084mm | 3184mm | |||||||||||||
| H2 | A5 | 1090+H0 | |||||||||||||||||||
| A6 | 1090+H0 | 1130+H0 | |||||||||||||||||||
| H3 | A5 | 1020mm | 1014mm | ||||||||||||||||||
| A6 | 1020mm | 1018mm | 1012mm | ||||||||||||||||||
| H4 | 948mm | ||||||||||||||||||||
| h | 675mm | ||||||||||||||||||||
| k | 2500mm | ||||||||||||||||||||
| A5 | 6724mm | 6824mm | 7144mm | ||||||||||||||||||
| A6 | 6944mm | 7024mm | |||||||||||||||||||
| W | 4800mm | 5000mm | |||||||||||||||||||
| W | 3580mm | ||||||||||||||||||||
| b | 300mm | ||||||||||||||||||||
| A5 | -79mm | 96mm | 102mm | 252mm | 402mm | 552mm | 702mm | 802mm | |||||||||||||
| A6 | -79mm | 98mm | 104mm | 254mm | 404mm | 554mm | 704mm | 804mm | |||||||||||||
| S1 | 1005mm | ||||||||||||||||||||
| S2 | 2200mm | ||||||||||||||||||||
| S3 | 2000mm | ||||||||||||||||||||
| S4 | 3195mm | ||||||||||||||||||||
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起重機(jī)重量 Weight |
小車 handcart |
A5 | t | 15.5噸 | |||||||||||||||||
| A6 | 16噸 | ||||||||||||||||||||
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總重 Total Weight |
A5 | 37噸 | 40噸 | 44噸 | 49噸 | 53噸 | 58噸 | 62噸 | 68噸 | ||||||||||||
| A6 | 40噸 | 43噸 | 48噸 | 52噸 | 56噸 | 62噸 | 67噸 | 72噸 | |||||||||||||
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最大輪壓 Max.Wheel Pressure |
A5 | t | 36.5噸 | 39.9噸 | 42.0噸 | 43.0噸 | 45.6噸 | 47.4噸 | 48.7噸 | 50.3噸 | |||||||||||
| A6 | 37.9噸 | 40.3噸 | 42.5噸 | 44.4噸 | 46.0噸 | 47.8噸 | 49.2噸 | 50.8噸 | |||||||||||||
| 薦用鋼軌Steel track | QU80道軌 □100×100鋼軌 | ||||||||||||||||||||
| 電源Power Supply | 三相交流3-Phase A.C.50Hz,380V | ||||||||||||||||||||
50噸雙梁吊鉤橋式起重機(jī)外形尺寸圖：
50/10噸雙梁行車是橋式起重機(jī)中比較常用噸位行車，以上就是為大家介紹的50噸雙梁吊鉤橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表、50噸雙梁行車外形尺寸圖及50噸雙梁起升起重機(jī)外形結(jié)構(gòu)圖。
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2025-03
懸臂吊起重機(jī)由哪些構(gòu)成？懸臂吊起重機(jī)如何選擇電纜？
懸臂吊起重機(jī)由哪些構(gòu)成？懸臂吊起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是懸臂吊起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整懸臂吊起重機(jī)的工作位置，一般是由電動機(jī)、減速器、制動器和車輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型懸臂吊起重機(jī)上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)...詳細(xì)
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2025-03
吊鉤的**技術(shù)要求是什么？
吊鉤的**檢驗(yàn)人力驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。動力驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以2倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，不應(yīng)有任何明顯的缺陷和變形，開口度的增加量不應(yīng)超過原尺寸的0.25%。檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在吊鉤低應(yīng)力區(qū)打印標(biāo)記，包括額定起重量、廠標(biāo)或廠名，檢驗(yàn)標(biāo)志、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。懸臂吊起重機(jī)吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)予報(bào)廢：①裂紋;②危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)...詳細(xì)
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2025-03
懸臂吊起重機(jī)的事故預(yù)防及處理方法？
1、懸臂吊起重機(jī)事故的發(fā)生原因主要包括人的因素和設(shè)備因素兩個方面,其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存僥幸、省事和逆反等心理原因從而產(chǎn)生非理智行為,物的因素主要是由于設(shè)備未按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修和保養(yǎng),特別是未按要求進(jìn)行檢驗(yàn),帶"病"運(yùn)行,從而埋下**隱患。占比例較大的懸臂吊起重機(jī)事故起因主要有:a、違反**操作規(guī)程,如超載或未確認(rèn)吊運(yùn)物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠,...詳細(xì)
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2025-03
門式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)設(shè)置有什么作用
門式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)設(shè)置包括主要組成部分和輔助部件，它們各自承擔(dān)著不同的功能和作用，主要包括以下幾個方面： 主梁結(jié)構(gòu)： 主梁是門式起重機(jī)的主體支撐結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)承受和傳遞起重機(jī)的重量和吊重物的重量。主梁的設(shè)計(jì)要考慮到承載能力、剛度和穩(wěn)定性等因素，以確保起重機(jī)的**運(yùn)行?！ ∑鹕龣C(jī)構(gòu)： 起升機(jī)構(gòu)是門式起重機(jī)的核心部件，用于實(shí)現(xiàn)貨物的上升和下降。它通常由電動機(jī)、齒輪箱、鋼絲繩和滑輪組成，通過控制起升機(jī)構(gòu)...詳細(xì)
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2025-03
起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及作用
起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及作用 起重機(jī)是用于起吊、移動、放置重物的機(jī)械設(shè)備，其主要結(jié)構(gòu)包括以下幾個部分，每個部分都承擔(dān)著特定的功能和作用： 主梁(橋梁)： 主梁是起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)，通常是水平橫跨在兩個支撐柱(或塔)之間的橫梁。它承受和傳遞起重機(jī)自身的重量以及吊重物的重量，并通過支撐柱或塔來固定和支撐整個起重機(jī)結(jié)構(gòu)?！ ∑鹕龣C(jī)構(gòu)： 起升機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)貨物的上升和下降運(yùn)動。它通常由電動機(jī)、齒輪箱、...詳細(xì)
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2025-03
起重機(jī)|橋式起重機(jī)的維修與保養(yǎng)
橋式起重機(jī)的維修與保養(yǎng)對于確保其**運(yùn)行和延長使用壽命非常重要。以下是一些常見的維修與保養(yǎng)措施： 定期檢查： 定期對橋式起重機(jī)進(jìn)行全面的檢查，包括各個部件的機(jī)械連接、電氣接線、潤滑情況等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 潤滑維護(hù)： 橋式起重機(jī)的各個運(yùn)動部件需要定期進(jìn)行潤滑維護(hù)，包括齒輪、軸承、滑軌等，以減少摩擦、防止磨損和延長使用壽命?！ ‰姎庀到y(tǒng)檢查： 定期檢查電氣系統(tǒng)的連接是否牢固，電纜是否磨損或老...詳細(xì)
